15 de marzo de 2016 12:42 PM
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Anunciaron la modernizaci贸n de 1.500 km del Belgrano Cargas

El proyecto de infraestructura m谩s estrat茅gico en la Argentina se pondr谩 en marcha entre los meses de junio y julio. El tren Belgrano Cargas tendr谩 rehabilitados 1.500 kil贸metros de v铆as en los pr贸ximos tres a帽os con la creaci贸n de empleo en la construcci贸n y la metalurgia, anunci贸 ayer el Gobierno a un conjunto de empresarios. […]

El proyecto de infraestructura m谩s estrat茅gico en la Argentina se pondr谩 en marcha entre los meses de junio y julio. El tren Belgrano Cargas tendr谩 rehabilitados 1.500 kil贸metros de v铆as en los pr贸ximos tres a帽os con la creaci贸n de empleo en la construcci贸n y la metalurgia, anunci贸 ayer el Gobierno a un conjunto de empresarios.
Entre junio y julio comienzan a mejorarse 500 km de v铆as.

Entre junio y julio comienzan a mejorarse 500 km de v铆as.

En di谩logo con BAE Negocios, el presidente de la C谩mara Argentina de la Construcci贸n (CAC), Juan Chediack, revel贸 que el anuncio estuvo a cargo ayer por parte del presidente de la Administraci贸n de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), Guillermo Fiad. Si bien el proyecto ya cuenta con el financiamiento de China por u$s2.400 millones, a diferencia del gasoducto de C贸rdoba, no pondr谩 en riesgo fuentes laborales, ya que dinamizar谩 la construcci贸n y la actividad metalmec谩nica. Adem谩s, China ya logr贸 su objetivo y concret贸 la venta de vagones y v铆as durante el transcurso del gobierno anterior.

Chediack puntualiz贸 que en este a帽o se licitar谩n 500 kil贸metros de v铆as, en tanto que en 2017 y 2018 se repetir谩 el procedimiento con la misma cantidad de kil贸metros. 鈥淪e trata de licitaciones internacionales, pero por las caracter铆sticas del plan las empresas nacionales tienen la ventaja de ganarlas. Es que cada etapa de 500 kil贸metros se dividir谩 en ocho tramos (poco m谩s de 60 kil贸metros cada uno) y esto hace impensable que una firma internacional quiera hacer una inversi贸n鈥.

La esperada rehabilitaci贸n del Belgrano Cargas, que conectar谩 al NOA y NEA con los puertos de Rosario y Santa Fe, permitir谩 reducir los costos del flete y aumentar ostensiblemente las exportaciones de las econom铆as regionales. 鈥淧or cada reducci贸n del 10% en el costo del flete puede exportarse 30% m谩s de productos鈥, detall贸 el presidente de la CAC.

Este plan reactivar谩 las canteras en todo el pa铆s y a la industria metal煤rgica que trabaja en paralelo. Por ejemplo, las empresas que realizan el proceso de trituraci贸n de la piedra en bruto para convertirla en piedra balasto. Se trata de aquellas que se colocan entre las v铆as del ferrocarril y su funci贸n no es otra que la de fijar las piezas de madera o cemento que se atraviesan en la v铆a f茅rrea para sujetar los ra铆les. El balasto tambi茅n act煤a como si fuera un muelle capaz de amortiguar las vibraciones del terreno.

El cr茅dito por u$s2.400 millones ser谩 aportado por los bancos China Development Bank Corporation y el Industrial and Commercial Bank of China Limited. Tal como se hab铆a fijado el 11 de marzo de 2010, con el acuerdo contractual, las obras estar谩n monitoreadas por la Sociedad Estatal China Machinery Engineering Corporation (CMEC) y la China Machinery Engineering Argentina Sociedad An贸nima (CMEA).

Fuente: Bae

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