21 de junio de 2016 19:37 PM
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El alto costo del flete

Un estudio de la Bolsa de Cereales de Córdoba indica que desde ciertas zonas argentinas se paga como flete el 40% del valor bruto del maíz, 45% de una tonelada de trigo, 28% de soja y 38% del sorgo, considerando una distancia de 500 kilómetros promedio al puerto de Rosario. Según otro estudio de la […]

Un estudio de la Bolsa de Cereales de Córdoba indica que desde ciertas zonas argentinas se paga como flete el 40% del valor bruto del maíz, 45% de una tonelada de trigo, 28% de soja y 38% del sorgo, considerando una distancia de 500 kilómetros promedio al puerto de Rosario.

Según otro estudio de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) más del 80% de los granos viajan en camión a las terminales portuarias, 15% lo hace en ferrocarril mientras que apenas el 1% lo hace en barcazas. Para 2015 fueron 1.500.000 camiones, 170.000 vagones y 4000 barcazas. Hay que diversificar la matriz de transporte de cargas, fortaleciendo el sistema ferroviario.

La Argentina está lejos del mundo. Mejorar el proceso de exportación puede significar ingresar a más mercados. En esto, la facilitación de comercio puede tener un impacto positivo. Participar del Acuerdo de Bali significará un avance para el sector exportador, así como conformar el Comité Nacional de Facilitación de Comercio, que sugiere el acuerdo citado.

Fuente: La Nacion

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