31 de mayo de 2017 02:08 AM
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Fuerte crecimiento de embarque de agro graneles del Gran Rosario

El embarque de granos, subproductos y aceites vegetales al exterior sigue en crecimiento y aument√≥ 41% entre 2016 y 2006. Al compararlo con el 2000, creci√≥ 96% en el Gran Rosario, seg√ļn la Bolsa de Comercio de esa ciudad. Los especialistas del Departamento Econ√≥mico de esa entidad Julio Calzada y Alfredo Ses√© aseguraron en un […]

El embarque de granos, subproductos y aceites vegetales al exterior sigue en crecimiento y aument√≥ 41% entre 2016 y 2006. Al compararlo con el 2000, creci√≥ 96% en el Gran Rosario, seg√ļn la Bolsa de Comercio de esa ciudad.

Los especialistas del Departamento Econ√≥mico de esa entidad Julio Calzada y Alfredo Ses√© aseguraron en un estudio que “paralelamente, los datos del movimiento de transporte de agrograneles en el Gran Rosario del a√Īo 2016 muestran que habr√≠an ingresado con granos a dicha √°rea 1.960.000 camiones (ida solamente), 210.000 vagones ferroviarios, 3.000 barcazas y 2.420 buques”.

“Ingresaron unos 300 mil camiones y 250 buques m√°s que en el 2015. Urge la ejecuci√≥n de obras viales y ferroviarias en la zona”, indicaron. Las estimaciones referidas al movimiento de granos, aceites y subproductos que llegaron en el 2016 a las terminales portuarias y f√°bricas del Gran Rosario, ya sea para industrializaci√≥n o exportaci√≥n muestran un importante incremento en el ingreso de camiones a esa √°rea portuaria, de unos 300.000 camiones adicionales respecto del a√Īo anterior.

Se√Īalaron que “a este enorme movimiento de transporte debe destacarse la entrada de cerca de 2.400 buques que ingresan al Gran Rosario a buscar granos, aceites y subproductos y a cargar y descargar mercader√≠a de distinta naturaleza y procedencia: fertilizantes, contenedores, minerales, entre otros”.

Partiendo de las cifras de embarques al exterior a trav√©s de los buques de ultramar, consideraron que durante el a√Īo 2016 llegaron a las f√°bricas y Puertos del Gran Rosario cerca de 65 millones de toneladas de granos de origen argentino. “Esta mercader√≠a ingres√≥ utilizando camiones, convoyes ferroviarios y barcazas”, dijeron los analistas.

Fueron 1.735.546 toneladas de harinas y 726.216 toneladas de aceites paraguayos y bolivianos en tránsito al exterior, a lo que habría que sumar 852.000 toneladas de importación temporaria de granos. Mientras que en este caso, se trata de mercadería ingresada en barcazas por la Hidrovía Paraná-Paraguay con destino a las terminales portuarias del Gran Rosario.

Seg√ļn las cifras del Ministerio de Agroindustria, los embarques de granos, subproductos y aceites al exterior por las terminales portuarias del Gran Rosario aumentaron en el 2016 casi un 11% con relaci√≥n al a√Īo anterior.

Fueron cerca de 67 millones de toneladas en el 2016 sobre un total de 86 millones; esto implicó -para el Gran Rosario- un aumento de la mercadería de origen argentino transportada por camión y ferrocarril, aunque no sucedió lo mismo con el transporte en barcazas.

“Como vemos, sigue creciendo la cantidad de mercader√≠a embarcada al exterior a trav√©s de las terminales portuarias del Gran Rosario. Para tener una idea de la enorme magnitud de dicho aumento, puede se√Īalarse que ha sido del 41% si se compara el a√Īo 2016 con 2006 y del 96% si la comparaci√≥n es con el 2000”, expresaron Calzada y Ses√©.

En este contexto, remarcaron que con algunas excepciones, no ha habido modificaciones de importancia en la capacidad y la calidad de la infraestructura vial y ferroviaria de la zona. “Por ello, como siempre destacamos, es de gran necesidad y urgencia la pronta ejecuci√≥n de obras de infraestructura vial y ferroviaria que necesita la zona y que se han ido demorando a lo largo del tiempo”, concluyeron.

VISION MARITIMA

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Fuente: Agromeat

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