30 de octubre de 2017 12:49 PM
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A 700 kil贸metros del puerto, el flete se lleva casi toda la ganancia que deja la soja

Un estudio de la Bolsa de Comercio de Rosario analiza el impacto que tiene el costo del transporte en los m谩rgenes de un productor sojero.

La Bolsa de Comercio de Rosario public贸 su informativo semanal en el que incluye un art铆culo elocuente sobre el peso que tienen los fletes sobre la rentabilidad de los productores agropecuarios argentinos.

Seg煤n el documento elaborado por los economistas Julio Calzada y Sof铆a Corina, un establecimiento dedicado a la producci贸n de soja a 700 kil贸metros del puerto gasta casi toda su ganancia en pagar el cami贸n que llevar谩 los granos hasta los puertos del Gran Rosario.

Cuanto m谩s lejos, l贸gicamente, la situaci贸n empeora: a mil kil贸metros, la erogaci贸n en fletes es de casi el doble que el margen bruto que deja la oleaginosa.

 

 

C谩lculos

El informe estim贸 el peso del flete para tres casos hipot茅ticos: un campo ubicado a 150 kil贸metros del Gran Rosario, uno a 700 (por ejemplo, Quimil铆, en Santiago del Estero) y otro a 1.150 kil贸metros (Joaqu铆n Gonz谩lez, Salta).

En todos los casos se proyectaron rindes, alquileres y gastos de siembra y cosecha promedio para cada zona, un valor de 267 d贸lares la tonelada por el grano (en base a Rofex y Matba) y un escenario de flete corto de 20 kil贸metros y largo por la distancia correspondiente a puerto.

El resultado fue que el campo situado cerca del Gran Rosario tiene un costo aproximado de flete de 93 d贸lares por hect谩rea, el 30 por ciento de su margen neto que asciende a 306 d贸lares.

En el otro extremo, enviar un cami贸n con soja desde Salta vale 141 d贸lares por hect谩rea contra un margen de聽 s贸lo 79 d贸lares.

En el medio, el establecimiento a 700 kil贸metros, que puede ser un par谩metro para el norte de C贸rdoba, paga 117 d贸lares por hect谩rea el flete, perdiendo el 92 por ciento del margen que le deja la soja: 127 d贸lares.

El reporte completo de la Bolsa de Rosario se puede ver aqu铆

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Fuente: La Voz

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