23 de agosto de 2012 22:12 PM
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Indagan sobre las descargas del merlucero Harengus

En una de las recientes sesiones del Consejo Federal Pesquero, el representante de la Provincia del Chubut, Juan Carlos Bouzas, solicit贸 a la Autoridad de Aplicaci贸n un informe sobre las descargas de los buques pesqueros con puerto de asiento en dicha provincia, del per铆odo comprendido entre el 01/01/2012 y el 02/08/2012, con especial referencia al buque pesquero Harengus (MN 0510).

El motivo de fondo es constatar el volumen de capturas y descargas realizadas en Puerto Madryn, donde el buque congelador arrastrero tiene asignado puerto base y verificar el nivel de cumplimiento que ha realizado en cuando a la reglamentaci贸n del sistema de cuotificaci贸n ya que el armador que recibi贸 la concesi贸n estatal de la cuota de merluza debe privilegiar el puerto de asiento donde tiene registrado el barco para realizar all铆 los desembarques de materia prima. Como se recordar谩, se denomina 鈥減uerto base鈥 de un buque pesquero a aquel donde se determin贸 que, en los cinco a帽os anteriores a la cuotificaci贸n, se hab铆a operado el setenta por ciento de las descargas.

El a帽o pasado, las c谩maras empresarias marplatenses intentaron que el Consejo Federal Pesquero adoptada modificaciones dentro del R茅gimen de Cuotas Individuales Transferibles de Captura para que se diera lugar al 鈥渓ibre cambio de puerto de asiento鈥 a los buques, argument谩ndose que por tratarse de capturas hechas en aguas nacionales podr铆a desembarc谩rselas en cualquier puerto nacional, o ante una venta o transferencia del barco se pudiera darle otro puerto como base, pero finalmente esto no prosper贸 y se mantuvo el concepto original.

El argumento de quienes impulsaban los cambios era que se planteaba una restricci贸n en las transferencias al considerar que se ve铆an condicionados con ese requisito, pero finalmente prevaleci贸 la postura de las provincias que sostuvieron que el esp铆ritu de la norma cuando se acord贸 la cuotificaci贸n es que no se trataba de una transferencia de titularidad de las cuotas, sino que es una concesi贸n que el Estado les dio por el t茅rmino de 15 a帽os.

La situaci贸n del buque congelador merlucero Harengus (MN 0510), hoy bajo el control de la empresa Antonio Baldino e Hijos, es considerado un caso testigo sobre el desarrollo y evaluaci贸n del proceso puesto en marcha en 2009 respecto de la asignaci贸n de cuotas de captura, y en ese marco, Chubut sostendr谩 ante el CFP que se d茅 cumplimiento al requisito de puerto base y de privilegiar las descargas en el mismo.

Hay coincidencia de que la cuota es una concesi贸n, no es una propiedad intr铆nseca para la empresa que pueden hacer con ella lo que quieren, sino que deben cumplir determinadas condiciones, la misma puede ser transferida, pero deber谩 mantenerse el puerto base, esa fue la idea fuerza que ha prevalecido en el seno del Consejo Federal.

El barco en cuesti贸n era la nave insignia de la malograda empresa Harengus SA, que fuera declarada en quiebra hace una semana, y fue vendido hace dos a帽os a la marplatense Antonio Baldino e Hijos. Cuando ello ocurri贸, en Puerto Madryn se plante贸 que se estaba frente a la fuga de un volumen importante de cuota de merluza que dejar铆a de ser desembarcada en ese puerto, pero luego las autoridades nacionales pesqueras indicaron que en ese sentido no deb铆an existir alteraciones.

La reciente solicitud de un informe detallado sobre los desembarques, tanto en volumen, como en los lugares que se efectiviz贸, pedido por el representante de Chubut en el CFP a la Subsecretar铆a de Pesca de la Naci贸n obedece precisamente a esta cuesti贸n a fin de verificar el cumplimiento de las exigencias enmarcadas en la cuotificaci贸n.

Despu茅s de varios meses fuera de Puerto Madryn, se pudo observar este fin de semana en la rada del Golfo Nuevo al merlucero Harengus, que vale recordar cuenta con la asignaci贸n del 1,818 por ciento de la captura m谩xima permisible de merluza hubbsi (Merluccius hubbsi) y el 1,51 por ciento de la captura m谩xima permisible de merluza de cola (Macruronus magellanicus).

Fuente: Revista Puerto

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