6 de mayo de 2014 13:53 PM
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Argentina retiene 32 barcazas paraguayas con granos por u$s 25 M

CompartiremailFacebookTwitterArmadores fluviales paraguayos informan que la Prefectura Naval Argentina retuvo 34 barcazas que iban con granos a Nueva Palmira. Nueve de las detenciones se produjeron en el amarradero de la isla La Paloma y las otros 25 barcazas en el amarradero Sauce, próximo anterior a La Paloma y a dos horas de Nueva Palmira. Esta […]

Armadores fluviales paraguayos informan que la Prefectura Naval Argentina retuvo 34 barcazas que iban con granos a Nueva Palmira. Nueve de las detenciones se produjeron en el amarradero de la isla La Paloma y las otros 25 barcazas en el amarradero Sauce, próximo anterior a La Paloma y a dos horas de Nueva Palmira.

Esta nueva acción argentina tiene sus implicancias porque los perjuicios económicos son enormes considerando que cada barcaza transporta 1.500 toneladas de soja a 500 dólares la tonelada se está hablando de un compromiso comercial de 25 millones de dólares de granos flotando ahora en el medio de la nada, denunciaron los armadores en la prensa paraguaya y uruguaya.

Son perjuicios económicos para el exportador paraguayo y lo es también para el comprador internacional pero la medida alcanza también a las terminales uruguayas y obviamente a los armadores paraguayos que les reducen la rotación de las barcazas.

“Con ello se logra el objetivo más importante que se ha propuesto Argentina que es desbaratar a Nueva Palmira desarticulando la logística de las barcazas con las naves de ultramar. Se trata de una nueva medida argentina transgresora que no solo viola el contenido total del tratado e la Hidrovía Paraguay-Paraná sino que también alcanza en sus consecuencias al armamento de Paraguay con graves daños económicos”, se publicó en el diario El País de Montevideo

Los argumentos esgrimidos por la autoridad argentina es la “falta de correlación entre la lista y los precintos”, y porque “el nombre de la barcaza está pintado y no soldado”. La semana pasada en Rosario, el subsecretario de Puertos y Vias Navegables de Argentina, Horacio Tettamanti, avisó que se vendrán más momentos de tensión con Brasil, Parguay y Bolivia porque son grandes usuarios de la hidrovía que “no aportan” para su desarrollo y dejó flotando así la posibilidad de que se quieran poner cupos de carga obligatoria para beneficiar a las líneas de bandera nacional con una mayor tajada del negocio del transporte fluvial.

“Las 9 barcazas están en La Paloma desde el pasado 4 marzo y las otras 25 desde el sábado 26 de abril, lo cual a su vez colmaron la capacidad de los amarraderos e impide que otras hagan allí escalas. Consultados Corporación Navíos, ni confirmaron ni desmintieron esta nueva accion argentina, y están esperando noticias”, completa el artículo del diario uruguayo

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