29 de abril de 2016 08:19 AM
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Vieiras con papas fritas

Terminal de Contenedores Dos anunció que comienza a despachar contenedores con papa pre frita congelada de McCain rumbo a Brasil y también con vieira de Wanchese

Comienza a diversificarse la carga exportadora desde puerto Mar del Plata y ya no todo es calamar y merluza congelada.

En un hecho al que calificó como “sin precedentes” desde hace una década,

Terminal de Contenedores Dos (TC2) informó que en el buque “Tabago Bay” de la naviera MSC, que amarra este viernes en el puerto de Mar del Plata, “se cargan 4 contenedores -unos 100 mil kilos- con papa prefrita congelada producida en la planta McCain de Balcarce”.

La multinacional canadiense fue un objetivo largamente anhelado por los directivos de la Terminal para que comiencen a exportar parte de los 150 contenedores que mandan por semana hacia Brasil, por la estación marítima local.

“Es un hecho auspicioso que McCain confíe en la logística que hemos podido establecer y realice una prueba piloto para exportar desde Mar del Plata. Por ahora serán unos 15 contenedores por mes, pero podría incrementarse. Modificar la logística de una empresa tan grande no es sencillo”, dijo Emilio Bustamante, director de TC2.

Los estibadores bajarán 80 contenedores vacíos y subirá 90 llenos. Además de papa, el directivo confió que también subirán 6 contenedores de vieira de la empresa Wanchese, que por primera vez también exporta desde aquí.

McCain Foods es el líder mundial en la elaboración y venta de papas prefritas supercongeladas. En 1995 desembarcó en la Argentina con la instalación de una planta modelo en la ciudad de Balcarce, con una capacidad para producir 27 toneladas por hora de papas de distinto tipo.

El 70% de la producción de McCain en Balcarce se destina a abastecer a sus clientes de Brasil, entre los que se encuentran McDonald´s, Burger King y la local Bob’s. El porcentaje representa el envío de unos 150 contenedores por semana, que en su mayoría viajan por camión puerta a puerta.

La última vez que McCain había exportado por Mar del Plata fue en el año 2006. Luego surgieron contratiempos logísticos que alteraron la frecuencia hasta ahora.

Emilio Bustamante y Alberto Ovejero, directivos de TC2 vienen mantenido reuniones frecuentes con los representantes de la multinacional para ofrecerles las ventajas comparativas de exportar por Mar del Plata, a menos de 70 km de la planta.

Desde TC2 revelaron que Diego Peña, director General de McCain para el Cono Sur, visitó Mar del Plata en estos últimos meses. “Primero se interiorizó del avance del dragado y luego estuvo en el puerto cuando comenzó a operar MSC para observar el funcionamiento de TC2”, dijo la Terminal a través de un comunicado.

“Tenemos equipamiento y personal altamente capacitado para mover un promedio de entre 30 y 35 contenedores por hora, según los factores climáticos”, subrayó Bustamante. “También tenemos que agradecer a MSC que contribuye a consolidar las exportaciones de Mar del Plata y la región”, amplió el directivo.

El proceso demanda una logística en que intervienen cientos de trabajadores y que como ventaja adicional, se ahorra el viaje en camión de la mercadería hasta Brasil, con el riesgo de accidentes, la amenaza de robos y el propio desgaste de las rutas que implica el transporte terrestre.

De Mar del Plata las papas de McCain viajan al puerto de Montevideo. La carga ahí será bajada y subida a otro buque, con el que MSC llega hasta el puerto norteño de Suapé, Brasil. McCain también exporta papas hacia Río de Janeiro, pero viajan por MSC desde el puerto de Buenos Aires.

Maersk, la otra naviera que ingresa con un barco portacontenedores al puerto marplatense, también se mostró interesada en la carga de papa prefrita congelada. “Es importante que aumente la carga para que las empresas logren disminuir el costo del flete marítimo”, expresó Bustamante

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