18 de julio de 2010 10:45 AM
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China no afloja y sigue sin comprar aceite de soja de la Argentina  (El balance de la gira presidencial)

Pero los dos gobiernos acordaron formar una comisión que analizará este conflicto comercial y la relación bilateral entre los dos países. La Argentina firmó un convenio para rehabilitar el Belgrano Cargas y recuperar algunas líneas ferroviarias en el Gran Buenos Aires .

La presidenta Cristina Fernández vuelve de su gira por China sin haber logrado levantar las barreras a las exportaciones de aceite de soja (que comenzaron a partir de abril). Es un problema importante para la cadena agroindustrial que estaba vendiendo casi la mitad de la producción argentina de este commoditie agrícola al gigante asiático.En el 2009, las ventas de aceite de soja a China generaron 1.400 millones de dólares en divisas. Es una tajada relevante del intercambio bilateral entre los dos países que es deficitario para la Argentina en un poco más de 540 millones de dólares. Según los datos de la consultora económica Abeceb, hasta noviembre del 2009 las empresas Chinas exportaron mercancías a los puertos argentinos por un valor de U$S 4.388 millones. En cambio sus importaciones, que básicamente se concentran en porotos, aceite y pellets de soja (representan el 70% de lo que compran aquí) ascienden a los 3.846 millones de dólares.En sus declaraciones, Cristina Fernández y sus funcionarios le bajaron el tono a la cuestión del aceite de soja y buscaron destacar el acercamiento con China como socio estratégico. “El balance de la visita a Beijing es más que bueno, para nosotros y para China”, aseguró la presidenta. “Nosotros vinimos con el objetivo, que está cumplido, que es el de establecer una alianza estratégica con China en los aspectos políticos y económicos”, agregó el canciller Héctor Timerman. El embajador argentino en China, César Mayoral, no soslayó el problema y en declaraciones a Radio Continental aseguró que en el mediano plazo el conflicto por el aceite de soja “se va a solucionar porque ellos lo necesitan”.En junio, los analistas de la revista Oil World ya habían adelantado que las grandes necesidades de abastecimiento del mercado chino, por su enorme presión demográfica, iban a obligar a este país a retomar las compras de aceite argentino a partir de julio. “China retomará sus compras de gran escala de aceite de soja argentino e incrementará sus importaciones en el trimestre julio/septiembre del 2010”, afirmó la revista que se publica desde Alemania. En estos tres meses, los chinos sustituyeron las importaciones argentinas incrementando sus compras a Estados Unidos y Brasil, dos fuerte competidores globales de la Argentina.Mientras tanto, el complejo agroexportador del Gran Rosario incrementó sus exportaciones de aceite de soja a la India (ver recuadro), el otro gran mercado, y espera que al aumento en el corte de gasoil con biodiésel (que pasó del 5 al 7 por ciento) ayude a compensar, al menos parcialmente, “el faltazo” de la principal demanda argentina.Los acuerdosEn la gira de Cristina Fernández, los gobiernos argentinos y chino cerraron varios convenios ferroviarios por un cifra que supera los 14.400 millones de dólares. El acuerdo más importante es para rehabilitar el ferrocarril Belgrano Cargas, lo que implicará una inversión del gobierno argentino cercana a los U$S 10.000 millones, una cifra que será financiada en un 85% por el Banco de Desarrollo de China y el resto será cubierto con recursos propios del Estado.La meta prevista es que en los próximos cuatro años se rehabiliten dos ramales y se renueven 1.500 kilómetros de trocha métrica para cubrir el tramo entre la Estación Timbúes (en el Gran Rosario) hasta Avia Terati en Chaco.Además, el gobierno firmó acuerdos para “la recuperación” del ferrocarril San Martín y la electrificación de la línea Roca. Para el primero continuará con el desembolso de casi U$S 134 millones, que serán financiados en un 85% por el Eximbank. los chinos sustituyeron las importaciones argentinas incrementando sus compras a Estados Unidos y Brasil.  /// en relación  La India pasa a ser el “gran” cliente  Rengaraj Viswanathan, embajador de la India en la Argentina. El embajador de la India en la Argentina, Rengaraj Viswanathan, anunció esta semana que las empresas de su país incrementarán la compra de aceite de soja hasta un volumen de 1,7 millones de toneladas. Esta cifra representa ingresos para la agroindustria argentina que se estiman en 1.100 millones de dólares. Así, la India pasará a ser el principal destino para el aceite de soja nacional al representar el 44% de las ventas globales de este producto.En declaraciones a la agencia Télam, Viswanathan recordó que en los últimos 10 años, la importación india de aceites vegetales pasó de 2.6 millones de toneladas a ocho millones de toneladas. “Vamos a necesitar hasta el 2021 unas 17 millones de toneladas, y hasta el 2026 otras 26 millones de toneladas, es decir que Argentina podrá planificar sus ventas de este commoditie agrícola a largo plazo”, aseguró Viswanathan.Recientemente, en una entrevista exclusiva con El Litoral, Viswanathan ya había adelantado que su país le iba a comprar más granos y aceites a la Argentina. “La población de la India crece muy rápido, nacen más de 15 millones de personas por año, y vamos a necesitar más alimentos. Nosotros producimos casi 230 millones de toneladas de productos agrícolas y somos autosuficientes en muchos rubros, pero hay sectores donde tenemos escasez. Por ejemplo en aceites, lentejas y palta, entre otras cosas. Siempre estamos importando y vamos a necesitar más en el futuro”, reconoció el embajador.

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